Шлем для Апача

Предлагаю ввести специальный шлем для апача. Данный шлем отвечает за прицельные преспособления на вертолете Апач, которые аналогичны кобре. Без него пилот лишаеться возможности вести прицельню стрельбу нарами и обнаруживатьцели в воздхе так же как может это делать кобра. Так же у шлема есть дополнительный функционал ввиде ик рения через вертоет в ограниченом радиусе. Это не тепловизор. Это особенность позволяет видеть радиоэлектроный образ того что находиться под вертолетом в очень ограниченой по дальности области.

Поддерживаю ваше решение.
Рано или поздно руки дойдут и до самой кобры и еще кого то.
Я считаю что с тепловизором надо воевать ограничением видимости тепловизора.Сколько метров или сантиметров решать не нам.

M04alka писал(а):Предлагаю ввести специальный шлем для апача. Данный шлем отвечает за прицельные преспособления на вертолете Апач, которые аналогичны кобре. Без него пилот лишаеться возможности вести прицельню стрельбу нарами и обнаруживатьцели в воздхе так же как может это делать кобра. Так же у шлема есть дополнительный функционал ввиде ик рения через вертоет в ограниченом радиусе. Это не тепловизор. Это особенность позволяет видеть радиоэлектроный образ того что находиться под вертолетом в очень ограниченой по дальности области.

Он как бы и так есть IHADSS называется, зачем его второй раз на сервер добавлять?

BlackSniper писал(а):Поддерживаю ваше решение.
Рано или поздно руки дойдут и до самой кобры и еще кого то.

Я проверил,нет данного предмета в арсенале.Вы mantis уверены что он есть в арсенале?Или вы про второе его добавление говорите.

BlackSniper писал(а):
BlackSniper писал(а):Поддерживаю ваше решение.
Рано или поздно руки дойдут и до самой кобры и еще кого то.

Я проверил,нет данного предмета в арсенале.Вы mantis уверены что он есть в арсенале?Или вы про второе его добавление говорите.

Он есть в арсенале и работает лишь тогда, когда меняешь систему управления на вертолете в «реалистичный режим»

Про то, что его добавили не знал, тогда обновлю предложение, позволить ему работать вне зависимости от типа системы управления, так как повторюсь он всего лишь дает возможность использовать стандартную для апача систему прицеливания аналогичную кобре.

DeMBR писал(а):
BlackSniper писал(а):
BlackSniper писал(а):Поддерживаю ваше решение.
Рано или поздно руки дойдут и до самой кобры и еще кого то.

Я проверил,нет данного предмета в арсенале.Вы mantis уверены что он есть в арсенале?Или вы про второе его добавление говорите.

Он есть в арсенале и работает лишь тогда, когда меняешь систему управления на вертолете в «реалистичный режим»

О да реалистичная модель...Хьютон на ней такое НЛО, что як-3 не снилось....22м/с климб, воронку делает лучше, чем ми-28

Tactical _ra1nbow писал(а):О да реалистичная модель...Хьютон на ней такое НЛО, что як-3 не снилось....22м/с климб, воронку делает лучше, чем ми-28

Ну так то он не реалистичный ю, а AFM-Advanced Flight Model. Улучшенная полетная модель. То есть изменение влияющих на полет законов. А если в самой модели криво прописаны характеристики то и вести вертолет себя будет соответственно. Раньше, например, на ми24 была занижена тяга рулевого винта из-за чего на высоких оборотах вращающий момент от основного ротора был настолько большой что рулевой винт не вывозил и вертолёт закручивало на ровном месте.
Но летать на кирпичах оно интереснее, да.

KaMeG писал(а):
Tactical _ra1nbow писал(а):О да реалистичная модель...Хьютон на ней такое НЛО, что як-3 не снилось....22м/с климб, воронку делает лучше, чем ми-28

Ну так то он не реалистичный ю, а AFM-Advanced Flight Model. Улучшенная полетная модель. То есть изменение влияющих на полет законов. А если в самой модели криво прописаны характеристики то и вести вертолет себя будет соответственно. Раньше, например, на ми24 была занижена тяга рулевого винта из-за чего на высоких оборотах вращающий момент от основного ротора был настолько большой что рулевой винт не вывозил и вертолёт закручивало на ровном месте.
Но летать на кирпичах оно интереснее, да.

С AFM косатка гоняет 310 у земли, при этом посадка ппц сложной становится. Чуть мало шага и вертолёт камнем падает
Литл гоняет 270(без AFM 180), после 270 резко выполняет почти кобру пугачева с потерей скорости и управления(на низкой высоте может быть фатально)
Сбитая 24ка или ка-52 без проблем может пролететь всю карту туда-обратно без двигателей
А вот ми-28 и апач получают только ограничение высоты полета

Про касатку хз. Не помню чья она на сервере. У литла так то макималка 280 ирл. А у ми24 реализовано два двигателя.

Шлем для Апача

Кто сейчас на конференции